La regola 17 chiude la sezione B del regolamento ISAF, che stabilisce le Limitazioni Generali. Questa regola è molto importante, in quanto impone dei limiti a quanto una barca con diritto di rotta può fare. Questo per evitare che, una barca costretta a tenersi discosta, possa essere danneggiata dalla barca con diritto di rotta che, navigando ben oltre la giusta rotta, la esponga ad una eventuale penalità o a manovre che la portino ad allontanarsi eccessivamente dalla giusta rotta.
In questo articolo, grazie alle animazioni di Ezio Fonda e ai Casi ISAF, cercheremo di capire il comportamento che bisogna avere in osservanza della Regola 17.

Regola 17 - Sulle stesse mura: giusta rotta

17.1
Se una barca libera dalla poppa diventa ingaggiata entro due sue lunghezze sottovento a una barca sulle stesse mure, essa non deve navigare sopra la propria giusta rotta per tutto il tempo in cui esse rimangono ingaggiate entro tale distanza, salvo che essa, facendo ciò, passi prontamente a poppa dell’altra barca. Questa regola non si applica se l’ingaggio inizia mentre la barca al vento è obbligata dalla regola 13 a tenersi discosta.

17.2
Tranne che su un lato di bolina, mentre una barca si trova a meno di due lunghezze del suo scafo da una barca sottovento o da una barca libera dalla poppa che segua una rotta sottovento ad essa, non deve navigare sotto la sua giusta rotta, a meno che abbatta.




Le animazioni di Ezio Fonda ci aiutano a capire un po' meglio la regola 17.




L'interpretazione della Regola 17.1 offerta dall'ISAF nel libro dei casi prevede:

Caso 7
Quando una barca stabilisce un ingaggio sottovento da una posizione libera dalla poppa entro le due sue lunghezze rispetto all’altra barca, la barca al vento deve tenersi discosta, ma la barca sottovento non deve navigare sopra la propria giusta rotta e deve dare inizialmente all’altra barca spazio per tenersi discosta.

Caso 14
Quando, a causa di una divergenza d’opinione sulla giusta rotta di una barca sottovento, due barche sulle stesse mure convergono, la barca al vento deve tenersi discosta. Può esserci più di una giusta rotta.

Caso 46
Una barca sottovento ha il diritto di navigare sino alla propria giusta rotta, anche quando abbia stabilito un ingaggio sottovento dalla posizione libera dalla poppa.