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Magazine > Approfondimenti su Virtual Skipper > Lettura degli strumenti di bordo

Lettura degli strumenti di bordo

Publicato da RedHunter su 13/8/2007 (6253 Letto)
La lettura dell'interfaccia di gioco è sempre molto importante in qualunque gioco. In Virtual Skipper è fondamentale. Gli strumenti di bordo ti dicono la velocità del vento, la velocità della barca, il VMG, il tuo angolo di navigazione rispetto alla direzione del vento, ecc... In questo breve approfonimento, impareremo a leggere il pannello con gli strumenti di bordo.

Gli strumenti di bordo sono visualizzabili cliccando sull'iconcina con la croce disegnata con le frecce



Virtual Skipper ha 4 modalità di visualizzazione degli strumenti di bordo, per passare da una modalità all'altra bisogna cliccare sull'icona con le frecce a dx e sx.



Il primo Pannello (standard)



È l'interfaccia più semplice e indica solo 3 parametri.

Orologio: in piccolo indica l'ora della regata
e sotto più ingrande il Cronometro: Il cronometro calcola il tempo totale della regata. Si fermerà appena taglierete il traguardo.
Effettua anche il conto alla rovescia prima della partenza della gara.

BS indica la velocità reale della barca
In testa (heading o RTT) : è una bussola digitale che indica la rotta seguita dalla vostra barca. Nord = 0°; Est = 90°; Sud = 180°; Ovest = 270°



Il pannello due



Il secondo pannello oltre alle informazioni del primo pannello riporta anche altre misurazioni, ovvero:

TWS: True Wind Speed, la velocità reale del vento.

TWA: True Wind Angle, l'angolo del vento reale rispetto all'asse della barca. Molto spesso si dice: "Sono a 45° di vento".




Il pannello 3





Ovviamente il terzo pannello riprende le informazioni del 1° pannello e del 2° pannello, aggiungendo anche altre misurazioni, ovvero:

TWD: True Wind Direction, l'angolo del vento rispetto al nord (0°).

AWA: Apparent Wind Angle, l'angolo del vento apparente rispetto all'asse della vostra barca.

Rollio (Heel): È l'angolo di rollio, ovvero l'inclinazione su un lato (babordo o tribordo) espresso come l'angolo dell'albero rispetto al piano dell'acqua. Fate attenzione a non rollare troppo, perché potreste perdere velocità. Per evitare che ciò accada, vi conviene modificare la regolazione delle vele oppure puggiare od orzare leggermente.

VMG: Velocity Made Good, la vostra velocità di rimonta sul vento. Il vostro obiettivo è fare in modo che la VMG sia più alta possibile in bolina e più bassa possibile col vento a favore.




Il pannello 4 (completo)



Il pannello 4 riprende le informazioni dei pannelli 1, 2 e 3 visualizzando anche:

COG: Cap on Ground, la direzione reale rispetto alla terraferma (a eventuale integrazione della deriva dovuta alla corrente)

SOG: Speed on Ground, la velocità reale rispetto alla terraferma (a eventuale integrazione della deriva dovuta alla corrente)

CNM: Cap to Next Mark, la direzione da tenere per raggiungere la tappa successiva.

DNM: Distance to Next Mark, la distanza della tappa successiva.
Attenzione: le velocità (sia quella del vento sia quella della barca) in ambito nautico sono indicate in nodi. Un nodo è pari a 1,853 km/h.
In inglese il nodo si chiama "knot" (abbreviato "kt", plurale "kts").



Come si può ben capire gli strumenti di bordo offrono un aiuto indispensabile per migliorare le proprie prestazioni in regata... Non solo imparare a leggere gli strumenti è l'unico modo per riuscire a leggere il campo di regata, la rotta da seguire per la boa, ecc... nelle regate in modalità simulazione

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