E' partita domenica la transatlantica senza scalo per equipaggi che si corre ogni 4 anni sul percorso da ovest a est, da Quebec, Canada, al porto francese di Saint-Malo.

La regata si distingue anche per la prima parte del percorso, ben 400 miglia di difficile navigazione sul fiume San Lorenzo prima di affrontare l'oceano.

Aperta a multiscafi e monoscafi, sono 28 gli equipaggi partecipanti, divisi tra 50 Open (multiscafi da 45 a 60 piedi), classe FICO (monoscafi tra i 45 e gli 85 piedi della Fédération Internationale de Course Océanique) e Class 40, il gruppo più numeroso, 18 barche, tra le quali anche Telecom Italia di Giovanni Soldini, in regata insieme a Ciccio Manzoli, Marco Spertini e Tommaso Stella.

A due giorni dalla partenza il leader della regata, Crêpes Whaou! di Franck-Yves Escoffier, comincia ad affacciarsi sull'oceano, seguito dagli altri multiscafi mentre l'equipaggio italiano di Telecom Italia è in testa alla flotta abbastanza compatta dei Class 40 e leader della flotta di tutti i monoscafi.

Questa una dichiarazione raccolta oggi da bordo di Telecom Italia in navigazione sul San Lorenzo: “Navighiamo di bolina a bordi, immersi nella nebbia”, racconta Giovanni al telefono. “Ogni tanto spunta improvvisamente la prua di Halvard, e ci sfila a qualche decina di metri. È una regata molto impegnativa perché siamo tutti vicinissimi. Siamo abbastanza stanchi perché non possiamo mai mollare un secondo. Ma abbiamo passato primi la boa di Rimouski e adesso siamo in testa, quando mancano circa 200 miglia alla prossima boa di Percé. Mezz’ora fa durante una virata abbiamo perso il frullone in acqua ma siamo riusciti a recuperarlo. Continuiamo a fare un bordo a terra e uno fuori. In questo momento abbiamo 15-20 nodi di vento da Est”.

Si è ritirato ieri il Class 40 "Les Entreprises Lorraines" che si è spiaggiato nei dintorni dell’Ile-aux-Coudres, e restano quindi 17 le imbarcazioni in regata nella categoria più difficile e competitiva, trattandosi quasi di monotipi dove l'abilità e la determinazione dell'equipaggio può fare effettivamente la differenza.

Queste le posizioni al rilevamento delle 12.00 UTC di oggi:

Class 40

1. Télécom Italia - Giovanni Soldini

2. Pogo Structures - Halvard Mabire - a 2 miglia dal primo

3. Mistral Loisirs - Oliver Krauss - a 4 miglia

4. Prévoir Vie - Benoît Parnaudeau - a 5 miglia

5. Khat 7 - Éric Galmard - a 11 miglia

6. Appart'City - Yvan Noblet - a 12 miglia

7. Groupe Partouche - Christophe Coatnoan - a 13 miglia

8. Fermiers de Loué-Sarthe - François Angoulvant - a 17 miglia

9. Beluga Racer - Boris Herrmann - a 19 miglia

10. Destination Calais - Pierre-Yves Chatelin - a 20 miglia

11. Saipem - Gwenc'hlan Catherine - a 23 miglia

12. Esprit large - Jean-Edouard Criquioche - a 25 miglia

13. 40 Degrees - Peter Harding - a 27 miglia

14. Techneau - Gilles Dutoit - a 40 miglia

15. Groupe Sefico - Philippe Vallée - a 45 miglia

16. Novedia Group - Tanguy De Lamotte - a 53 miglia

17. Rêv'86 - Alain Grinda - non localizzato

Ritirato:

Les Entreprises Lorraines - Patrice Carpentier/Luc Lajoye/Jean Philippe Totot/Cora Zimmerman

50 Open

1. Crêpes Whaou! - Franck-Yves Escoffier

2. Laiterie de Saint-Malo - Victorien Erussard - a 16 miglia dal primo

3. Imagine - Pierre Antoine - a 36 miglia

4. Forget Formation - Pascal Quintin - a 48 miglia

5. Délirium - Hervé De Carlan - a 126 miglia

6. Prince de Bretagne - Hervé Cleris - non localizzato

Fico

1. An Ocean of Smiles - Christophe Bullens

2. Port de Québec - Georges Leblanc - a 55 miglia dal primo

3. Saint Malo Team - Denis Douillez - a 70 miglia

4. Cervin ENR - Yannick Bestaven - non localizzato