Buon anno a tutti voi,
personalmente l'anno che sta per finire è stato un anno molto travaglio,con pochi alti e tanti bassi.

Per l'anno che verrà dicono tutti sia un'anno ancora + duro di questo, ma l'importante è essere ottimisti e non arrendersi;da buon toretto che sono spero di affrontare il 2009 come ho fatto fino ad ora,cercando la felicità nelle piccole e grandi vittorie di ogni giorno.

Concludo con un brindisi:

Che quest'anno possa essere un anno felice e pieno di gioia per tutti noi e per le persone a noi care.


Buon anno a tutti gli amici di di VirtualSailing

Reddone io appoggio il tuo cambio dell'america con Imoca 60;l'America è una barca con poca manovrabilità,molto poca e rischiamo di incappare nei macelli successi con i 12 mj.
Rispetto al 12mj, l'america nelle manovre è messa molto male, senza contare ke nelle virate è un bel problema perchè quando arriva nell'angolo morto la barca perde molta velocità e per riacquistarla impiega molto tempo. Sinceramente,dopo aver provato l'america, io la sconsiglierei per un possibile utilizzo nella tris.

Secondo me, l'altra barca da considerare per un possibile cambio è il Foiler Moth.Al suo posto si potrebbe utilizzare il J105.Voi cosa ne pensate?

Tanti auguri di un felice natale è di un buon 2009 anche a voi

P.S.Preso dallo spirito natalizzio stasera regaterò con il cappello da babbo natale

ciao,
Secondo me, come in tutte le circostante e situazioni del mondo, la verità sta nel mezzo.
Cosa voglio dire?
Se si parla di donne ke fanno vela non sono d'accordo con quello ke dice l'articolo.Per esperienza personale vi racconto ke conosco 2 ottime veliste con le quali mi è capitato di regatare(con e contro).Entrambe sanno il fatto loro :una ha partecipato ad una edizione dei mondiali laser, l'altra a partecipato a diverse edizioni del giro d'italia a vela e fa competizioni a livello mondiale.
Per quanto riguarda il fatto della forza vi lascio solo con una frase:
"La vela è una partita a scacchi giocata sul mare".
In barca a vela la forza fisica è relativa,quindi il fatto ke l'uomo sia + forte della donna in barca conta poco.
Il primo pensiero quando le vediamo salire in barca è quello di aiutarle e farle scancare il meno possibile,quando in realtà, sanno badare molto bene a loro stesse e anche all'intero equipaggio.
Ora, xo non confondiamo le donne veliste, e le donne ke mettono piede in barca a vela.
Queste ultime danno + fastidio ke altro.Hanno paura di salire in barca, arrivano in banchina con zatteroni di cui neanke loro hanno il controllo e hanno paura quando la barca sbanda un po sottovento, anche se poi, magari sono delle donne bellissime e quando le si vede si ha un tonfo al cuore e la bavetta ke pende...
Quindi la scelta si fa ardua:

Preferiste avere in barca una donna ke si metta a prendere il sole a prua e vedere co tanta bellezza dal pozzetto, mentre le mandi le peggio maledizioni xke non puoi aprire il genoa, oppure avere in barca una donna, anche un po maschiaccio ke con molto vento vi dice senza tanta grazia :"Allora lo apriamo questo spi di lasco o no?"
Il dubbio è amletico.


Un bacione a tutte le donne ke faranno al proprio skipper quest'ultima domanda.


P.S. Scusate se mi sono dilungato molto, ma, come molto spesso ripeto, non ho il dono della sintesi.

Grazie red,
la guida in poche parole illustra come capire qual'è il lato buono in caso di salti di vento(se ho capito bene)...
Io ricordo ke qualcuno mi aveva spiegato ke per capire il lato buono bisognava predere la rilavazione del valore RTT quando la barca è in prua al vento...il valore riscontrato doveva essere compreso tra la prua e il TWA...

Ciao a tutti,
mi potreste spiegare come fare a capire qual'è il lato buono e quello scarso di bolina?



Grazie

Dimenticavo una cosa,il laser non è una barca da lasciare all'ormeggio quindi dovresti tirearla fuori dal'acqua ogni volta,come gia ti ho scritto il mio consiglio è quello di metterla in qcqua sono quando esci,rientrato a terra, dalle una bella lavata con acqua dolce e poi te la porti a casa.entra tranquillamente in un garage(è lunga 4,23 metri) e avendo delle mura molta basse, con dei paranchi la puoi fissare al soffitto...ciao

Ciao Boris,
x quanto ne so io le stecche servono a rinforzare la balumina ed evitare ke questa ,causa forza del vento,fileggi o peggio ancora sbatta...in questo caso le stecche servono per irrigidire la parte di uscita del vento (balumina) quindi diminuire le turbolenze che provoca il vento stesso nella parte finale della vela.
Queste turbolenze causano perdita di velocità e di angolo di bolina.
Avere una randa completamente steccata significa stringere di + il vento per aver un miglior angolo di bolina, ma perdere velocità nelle andature portanti(lasco e poppa).
Questo è dovuto al fatto ke nelle andature larghe hai bisogno di avere + pancia (parte concava della vela,detta anche parte grassa) esposta al vento.Con la randa steccata ,irrigidendo completamente la vela, la pancia è quasi del tutto inesistente...
In sintesi + pancia=+velocità e potenza
-pancia=+ capacità di stringere il vento...
P.S. di quello che ho detto sono sicuro al 90% se c'è qualcuno che sa il restante 10% spero mi possa smentire...
GW

Ciao Boris,
sinceramente non conosco l'x14 ma a quanto sentito è molto simile al laser...sinceramente per esperienza ti so dire che il laser è un'ottima barca,duratura e manegevole.
1)per il laser non ha necessita del posto barca fare lo scalo e l'alaggio la fanno anche i ragazzi si 12 anni.
2)il laser te lo puoi portare dove vuoi lo puoi caricare anche su una 127(testato un centinaio di volte)
3)il fatto di avere l'albero diviso il 2 metà ti consente di montare 3 diverse metrature veliche (4.7-5.7-6.4) senza cambiare barca ma solo la parte bassa dell'albero
4)avendo poche regolazionila messa a punto della barca è relativamente semplice.
6)il costo d'acquisto è un po elevato(causa monopolio laser) ma è una barca che dura + di 10 anni senza perdere le sue credenziali.(anche questo è stato testato)

in ultimo io ti consiglio il laser,è una barca davvero divertente,semplice da imparare e molto diffusa,credimi non la stancherai mai.
Se ti interessa un laser come si deve,cioè praticamente nuovo ti consiglio di cercare una persona che ha fatto i mondiali di classe xke la Laser da a tutti i concorrenti imbarcazioni e attrezzatura nuova.
La Laser stessa poi li vende ai regatanti a prezzi molto ma molti vantaggiosi.I regatanti tornati a casa poi li rivendono...Penso di essermi allungato un po troppo nel discorso...non ho il dono della sintesi mi dispiace:)
Cmq per i rapporti dell'XD devo chiedere ad una mia amica,se li trovo te li posto qui

Ciao

anche per me non c'è problema..più siamo più arrivo dietro...ahahahah