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ISAF: Regola 11

Publicato da RedHunter su 23/8/2007 (2582 Letto)
Abbiamo visto che la Regola 10 disciplina le situazioni di incrocio con barche che navigano su mure differenti.
La Regola 11 disciplina invece tutti quei casi in cui le barche navigano sulle stesse mure e sono ingaggiate tra loro.
In questo articolo, con le animazioni di Ezio Fonda e le interpretazioni del regolamento presentate nel Libro dei Casi ISAF, cercheremo di capire la giusta condotta da tenere quando si naviga sulle stesse mure e si è ingaggiati.

Regola 11
Sulle stesse mure, ingaggiate

Quando le barche sono sulle stesse mure ed ingaggiate, una barca al vento deve tenersi discosta da una barca sottovento.


Le animazioni di Ezio Fonda ci aiutano a capire un po' meglio la regola 11.




L'interpretazione della Regola 11 offerta dall'ISAF nel libro dei casi prevede:

Caso 7
Quando una barca stabilisce un ingaggio sottovento da una posizione libera dalla poppa entro le due sue lunghezze rispetto all’altra barca, la barca al vento deve tenersi discosta, ma la barca sottovento non deve navigare sopra la propria giusta rotta e deve dare inizialmente all’altra barca spazio per tenersi discosta.

Caso 12
Nel determinare il diritto a spazio ad una boa è irrilevante il fatto che le barche siano su rotte molto differenti, sempre che esista un ingaggiamento nel momento in questione.

Caso 13
Prima del proprio Segnale di Partenza una barca sottovento non infrange alcuna regola se mantiene una rotta di bolina stretta più al vento di quella della barca sopravvento.

Caso 14
Quando, a causa di una divergenza d’opinione sulla giusta rotta di una barca sottovento, due barche sulle stesse mure convergono, la barca al vento deve tenersi discosta. Può esserci più di una giusta rotta.

Caso 24
Quando una barca diviene ingaggiata sottovento dalla posizione di libera dalla poppa, l’altra barca deve agire prontamente per tenersi discosta. Se non può farlo in maniera marinaresca, essa non ha concesso spazio sufficiente.

Caso 25
Una volta che le barche ingaggiate abbiano passato la boa, la barca interna al vento non ha più diritto a spazio e si applica solo la Regola 11.

Caso 51
Un Comitato per le Proteste deve esonerare le barche che siano state costrette da un’altra barca ad infrangere una Regola.

Caso 53
Una barca libera dalla prua non ha necessità di anticipare il proprio obbligo di tenersi discosta, prima di divenire ingaggiata da sottovento dalla posizione di libera dalla poppa.

Caso 70
Una barca con diritto a spazio secondo la Regola 18 è esentata dai suoi obblighi in base alla Regola 11, solo fino nella misura in cui la Regola 18 esplicitamente preveda diritti, che sono in conflitto con la Regola 11 e solo quando lo spazio, secondo i termini della Definizione, le venga negato.

Caso 73
Se, con un’azione deliberata, il prodiere di L (barca sottovento) tocca W (barca al vento), e tale azione non può avere altra motivazione che quella di provocare l’infrazione della Regola 11 da parte di W, allora L infrange la Regola 2.

Caso 74
Non esiste regola che imponga come debba stare seduto il timoniere od il prodiere di una barca sottovento; il contatto con una barca al vento non infrange la Regola 2 a meno che la posizione del timoniere o del prodiere non sia deliberatamente impropria.

Caso 86
Quando sono in vigore le Regole 18.2(a) e 18.4 ad una boa di sottovento, una barca esterna sopravvento deve tenersi sufficientemente discosta dalla barca sottovento, così da permettere alla barca sottovento di navigare sulla propria giusta rotta durante il passaggio di boa.

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