Partira' da Genova il 19 aprile prossimo il Gran Premio d'Italia Mini 6.50, che prevede un impegnativo percorso di 540 miglia nautiche, da Genova alle Porquerolles, poi il passaggio della Giraglia e di Giannutri, nell'arcipelago Toscano, e il ritorno a Genova dove è posto il traguardo finale.

I Mini 6.50 sono stati ammessi alle regate d'altura del Calendario Italiano fin dal 1995 e da allora hanno partecipato alla Roma x2, Corsica x2 e 500 x2, ma mai si erano organizzate regate dedicate ai msoli mini in Italia, come le francesi Transgascogne, Mini Fastnet, Mini Pavois, Demi Clè.

Dal 2006 la Classe Mini Italia, l'unica ufficialmente riconosciuta a tutti gli effetti dalla dalla classe Mini Francese, che da tempo insisteva sulla necessità di organizzare una prova del genere, comincia ad intrecciare profiqui contatti col Presidente di uno dei club più prestigiosi d'Italia, il Dott. Carlo Croce dello Yacht Club Italiano e il risultato si concretizza ora nel Gran Premio d'Italia Mini 6.50.

Il percorso della regata ricalca per buona parte quello della prova di qualificazione per la Mini Transat, motivo del grande successo che ha avuto la regata presso gli armatori francesi e in navigatori parteciperanno sia in solitario che in coppia.

Splendido ed intenso fine settimana di regate per la classe Finn italiana a Punta Ala, dove si è disputata la seconda prova della Coppa Italia Finn 2008, valevole anche per la Ranking list FIV e come ultima prova di selezione per il Campionato Europeo che si svolgerà presso la Marina di Scarlino dal 2 al 10 maggio.

43 timonieri sono stati accolti dalla splendida ospitalità e dall’ottima organizzazione dello Yacht Club Punta Ala, supportato dalla Slam.

La località non si è smentita e in due bellissime giornate di vento e sole si sono disputate tutte le cinque prove previste.

Il sabato un ponente dai 10 ai 14 nodi ha consentito lo svolgimento di tre belle prove, in cui il giovane livornese Riccardo Cordovani, che corre per la Fraglia Vela di Riva del Garda, ha ottenuto due primi ed un secondo posto, mentre il romano Francesco Lubrano vinceva la terza prova.

La domenica con lo scirocco rafficato della prima prova otteneva la vittoria il segretario di classe Marco Buglielli, mentre nell’ultima prova, con il vento girato a mezzogiorno ed aumentato fino a 16 nodi vinceva d’autorità l’ex olimpionico Emanuele Vaccari.

La seconda giornata: Celon su Marchingenio davanti a Bressani, li divide un solo punto.

Una splendida giornata di sole e vento ha caratterizzato la seconda giornata di prove della seconda tappa della Volvo Cup a Porto Santo Stefano. Puntuale in comitato di regata presieduto da Fabio Barrasso ha posizionato il campo di regata con un vento stabile proveniente da nord e di intensità di 17-18 nodi. Serviranno due procedure, la seconda con bandiera nera per lanciare la flotta.

Alla prima boa di bolina ci sono i Corinthian norvegesi di Terra davanti al gruppo seguiti da Jean Marc Monnard su Poizon Rouge, da Sandro Montefusco su Sherekhan; Matteo Ivaldi su Brontolo e Roberto Martinez su OnlineSim Firebolt.

Nel gruppo di testa c’è anche Dodo Gorla, Alina, l’equipaggio svedese di Ricad Racing. Molto più indietro Favini e Simoneschi.

Al cancello di poppa Monnard è primo in una sorta di lotta personale con i norvegesi di Terra. Sull’arrivo la spunta Poizon Rouge su Terra davanti a Roberto Martines e a Sandro Montefusco.

Si svolgerà a Santa Margherita Ligure nell’arco del fine settimana del 15 e 16 marzo la prima edizione del Trofeo Challenger Michele Jovanovic, in ricordo del giovane scomparso lo scorso anno a causa di un tragico incidente stradale e appassionato velista della classe Etchells sui cui aveva partecipato anche a regate internazionali.

Il Trofeo sarà riservato, per la parte velica, alle imbarcazioni delle classi monotipo Etchells, J24, J80 e Portobello 28 partecipanti al Campionato Invernale della LNI.

Vista la particolarità della prova, e per dare la possibilità a tutti gli equipaggi di competere per la combinata, verrà composta una classifica unica in base al tempo reale di arrivo di tutti i concorrenti di tutte le classi in gara

Gaeta - La Coppa Italia Finn 2008 si è aperta a Gaeta con l’organizzazione del Club Nautico Gaeta in collaborazione con gli altri Circoli del Golfo e della Sezione Vela Guardia di Finanza.

Tra sabato e domenica si sono disputate 4 combattute prove, con la partecipazione di 31 timonieri.

Sabato sono disputate regate con Scirocco di 10-12 nodi, andato poi calando, con onda impegnativa. Due prove anche la domenica con vento leggero da Sud di 5-6 nodi.

Netto il dominio di Giorgio Poggi, della Sezione Vela della Guardia di Finanza, con tre primi posti e un quarto, che ha superato Emanuele Vaccari del Circolo della Vela di Roma (5-1-2-4) sempre velocissimo in poppa, e Riccardo Cordovani (2-7-15-2) della Fraglia Vela di Riva del Garda. Seguono Piero Romeo (3-8-4-16) e Marko Kolic (4-14-12-5).

Rimini - La 13ª edizione della regata d'altura Rimini-Tremiti-Rimini sta registrando un buon interesse da parte degli amanti del mare. Ad oggi ben diciassette sono le imbarcazioni iscritte alla gara, alcune anche dall'Estero.

Il percorso di 400 miglia della Rimini-Tremiti-Rimini raggiunge e doppia le isole Tremiti. La partenza è fissata per sabato 31 maggio, alle ore 14.00, dal porto di Rimini, dove gli equipaggi dovranno anche fare rientro entro le ore 10.00 di sabato 7 giugno. L'età minima per partecipare alla Regata è di 16 anni compiuti entro il 31 dicembre 2007.

Ma il decennale appuntamento sportivo aspira a diventare un momento di festa per l'intera città, espressione del patrimonio culturale e marinaresco riminese. Così durante lo svolgimento della Regata attorno al Circolo Velico Riminese e lungo il porto canale si terranno mostre, proiezioni, concerti e cene a base di piatti della tradizione culinaria locale.

In collaborazione con Libreria Mondadori Franchising di Rimini, sono anche previsti degli "Incontri con gli autori": domenica, 1 giugno Alberto Di Stefano presenterà 'Il giro del mondo in barca stop' (Feltrinelli), lunedì, 2 giugno, Fabio Bonini illustrerà il suo 'Easy' (Mursia), mentre mercoledì 4 giugno, Alberto Giangolini mostrerà 'La cucina dei naviganti' (Blue edizioni).

Dopo il debutto nel Principato di Monaco, con la Primo Cup Trophée Credit Suisse, la classe H22 fa rotta di nuovo sulla Costa Azzurra, in Francia, per la seconda tappa dell’Euro Cup. Sabato 15 e domenica 16 marzo la flotta del versatile monotipo sarà infatti ad Antibes per una due giorni che si preannuncia molto combattuta anche perché valida come campionato francese. Il campo di regata non sarà però quello di Antibes, il cui Yacht Club seguirà comunque tutta l’organizzazione dell’evento, ma quello della vicina Juan Le Pin.

In lizza una ventina di equipaggi di quattro nazioni intenzionati a darsi battaglia sin dalle prime battute. I riflettori sono puntati in modo particolare su team di Stilo del timoniere bergamasco Ludovico Fassitelli il quale, nella prova del debutto dell’Euro Cup a Montecarlo, era riuscito a conquistare il successo affidandosi all’esperienza di Paolo Montefusco e di Daniele Zambiasi.

Domenica 24 febbraio ultimo appuntamento con la vela per il 26 Campionato d'Inverno a Marina di Ravenna per le classi IMS, Libera e Vele Bianche, organizzato dal Ravenna Yacht Club.

Sette gli appuntamenti in calendario, 5 le regate fin ora disputate e proprio domenica si spera di poter recuperare quella annullata del 16 dicembre a causa delle avverse condizioni meteo.

Alle battute finali della 26 edizione è inevitabile guardare indietro ed iniziare a tracciare un bilancio.

"Una delle edizioni più divertenti che io ricordi" sintetizza il presidente del Ravenna Yacht Club Umberto Miccoli che aggiunge "le condizioni meteo e la costanza di vento quest'anno ci hanno sorriso. Tutti hanno potuto sia divertirsi che mettersi alla prova proprio come domenica scorsa quando ho assistito ad una delle partenze più spettacolari che io ricordi e vorrei pubblicamente ringraziare il presidente del comitato di regata Mario Mino, il presidente della commissione proteste Flavio Marendon e lo stazzatore Palo Luciani perché grazie alla loro professionalità è stato possibile prendere le migliori decisioni sia sul campo che nelle proteste dopo la regata."