Conclusa la Transat Jacques Vabre per i due maxi multiscafi che hanno partecipato a questa undicesima edizione della regata.
Sébastien Josse e Charles Caudrelier, a bordo di "Edmond de Rothschild", hanno tagliato il traguardo nella città brasiliana di Itajaí ieri alle 18,03 (ora europea), dopo 11 giorni, 5 ore, 3 minuti e 54 secondi di navigazione, alla media, sul percorso effettivo di 5.952 miglia, di 22,12 nodi!
Oman Air-Musandam, di Sidney Gavignet e Damian Foxall, è arrivato sulla linea d'arrivo 5 ore dopo il rivale.

Il gruppo di testa della flotta dei Multi50 e Imoca60 ha superato l'equatore e si sta avvicinando alle coste del Brasile.
Continua il duello tra i primi due Multi50, Actual di Yves le Blévec e Kito de Pavant e FenêtréA Cardinal di Erwan Le Roux e Yann Elies, che si stanno alternando al primo posto, mentre se ne è acceso un altro, serratissimo, tra Macif (François Gabart/Michel Desjoyeaux) e PRB (Vincent Riou/Jean Le Cam) tra gli Imoca, che da diverse miglia navigano praticamente a vista e che al rilevamento di ieri alle 19,00 erano separati da sole 1,53 miglia.

The Wave, Muscat conquista la vittoria delle Extreme Sailing Series 2013 davanti a migliaia di spettatori, in quello che è stato uno dei finali più avvincenti nella storia del circuito. McMillan ed il suo equipaggio, composto da Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Hashim Al Rashidi e Musab Al Hadi, sono arrivati all’ultima prova dell’atto, quella a doppio punteggio, in testa alla classifica, ma il secondo posto ottenuto da Alinghi è stato sufficiente a regalare al team svizzero la vittoria dell’ultima tappa.

E’ stato un finale all’altezza di una stagione incredibile in cui i due team protagonisti si sono dati battaglia rimanendo costantemente vicini nel punteggio. E’ la prima volta nella storia delle Extreme Sailing Series che due team concludono il circuito con lo stesso punteggio; si è ricorso infatti al conteggio delle vittorie dei singoli act della stagione per conferire la vittoria finale a The Wave, Muscat.

Terza giornata di regate per il 39° Campionato Invernale di Anzio e Nettuno, caratterizzata da un bel vento da scirocco di 12-14 nodi che nella seconda parte della regata è calato senza mai abbandonare le 30 barche della flotta Altura e le 20 dei J-24 più la piccola fotta dei Platu 25 che torna finalmente a regatare nel golfo di Anzio e Nettuno.

Ben 5 le prove già disputate dalla flotta Altura dal'inizio del Campionato, tutte con vento e condizioni primaverili, a testimonianza della validità di uno dei più bei campi di regata che ha a disposizione la vela italiana.

In classe Regata 1 affermazione nella regata di oggi, lunga quasi 9 miglia, di Blu Tango Blu il Frist 40.7 di Roberto Rosa che si è imposto sul l'altro First 40.7 Raggio di Sole 2 di Luciana Fiumara e Meridiana il Salona 41 Sergio Liciani.

Alle ore 5.14 di ieri mattina, Giancarlo ha passato per primo la "porta" fissata dall'organizzazione a largo di Poto Calero (Arracife, Canarie) e resa punto di passaggio obbligatorio prima della rotta verso Pointe-à-Pitre.

Il secondo, Bertrand Delesne (Teamwork), ha passato lo stesso punto 4 ore dopo (esattamente alle 9,15), seguito dopo soli 30 minuti da Benoit Marie (benoitmatie.com).

Questo passaggio alle Canarie è praticamente coincidente con quella che inizialmente doveva essere la linea di arrivo della prima tappa della Mini Transat, la cui seconda metà (Sada-Arracife) è stata riunita con la seconda tappa (Arracife-Pointe-à-Pitre) in un'unica tappa di 3.700 miglia.

Viene quindi naturale fare un punto della situazione, da cui si rileva come nuovamente il distacco dato da Pedote al secondo in flotta sia di 4 ore.

Disputata con sole la seconda prova del XXV campionato invernale di Riva di Traiano, con vento altalenante sia in intensità (dai 15 iniziali è sceso a 6 nodi per poi risalire a 10 nodi) sia in direzione: è infatti girato ben due volte, prima a sinistra e poi di 70 gradi a destra, costringendo il Comitato di Regata, presieduto da Fabio Barrasso, ad effettuare due cambi di percorso.

Sembra partito molto bene l’invernale soprattutto per “Lancillotto”, il First 40 di Alberto Ammonini, che si avvale del fuoriclasse Andrea Fornaro alla tattica che, dopo la vittoria odierna e il secondo posto conquistato nella prima prova di due settimane fa, conduce la classifica generale IRC provvisoria. Dietro a lui l’ottimo “Tany & Tasky 4”, il First 45 portato da Guido Deleuse (oggi secondo). Terzo, a pari merito con Deleuse, “Vulcano 2”, il “piccolo” First 34.7 di Beppe Morani.

Va al finlandese Olli Pekka Lumijarvi, numero 33 al mondo, la Zerodistanze Cup, Match Race Internazionale di Grado 3 organizzato dal Club Nautico Scarlino. Agli ordini del Comitato di Regata presieduto da Carlo Tosi e degli umpire coordinati da Gianni Restano, è stato disputato l’intero Round Robin per un totale di 36 match. Sabato si è regatato con Grecale forte sui 20-22 nodi poi calato a 14-16. Domenica sempre vento da nord est, ma di minore intensità, sui 10 nodi in mattinata calato poi a 6-7 nodi nel pomeriggio

Lumijarvi, un aficionado dei match race alla Marina di Scarlino dove ha già vinto in passato, ha vinto sette degli otto match disputati, perdendo solo con lo svizzero Mueller. Al secondo posto l’inglese Thomas Mallindine (6-2). Ottimo terzo posto per il pesarese Pietro Corbucci, anche lui a 6 vinte e 2 perse ma sconfitto nello scontro diretto da Mallandine. Seguono: 4.Thomas Mueller (SUI), 5-3; 5.Alberto Pardini (ITA), 4-4; 6.Mark Lees (GBR), 4-4; 7.Alberiq Santamaria (FRA), 2-6; 8.Piero Romeo (ITA), 2-6; 9.Adrian Maier-Ring (GER), 0-8

L'undicesima edizione della regata transatlantica per equipaggi di due persone, alla quale partecipano i monoscafi IMOCA di 60 piedi e Class 40 e i multiscafi MOD70 e 50 Open, è arrivata al nono giorno di navigazione e i partecipanti si trovano in Atlantico lungo più di 3.000 miglia.

Le barche più veloci, i due maxi multiscafi MOD70 (70 piedi), hanno oltrepassato l'equatore e navigano lungo le coste del Brasile, ormai a meno di 1.000 miglia dal traguardo di Itajaí.
La testa della flotta dei Multi50 e Imoca60 sta raggiungendo la zona di convergenza intertropicale e si avvicina all'equatore mentre la coda sta per lasciare alle spalle l'Arcipelago di Capo Verde.
I primi Class40 hanno superato la latitudine dell'Aricipelago delle Canarie.

Il giorno di apertura dell’Act 8 di Florianopolis presentato da Land Rover, ha regalato le “migliori regate della stagione” stando alle parole del timoniere di Alinghi Morgan Larson, e di Jes Gram-Hansen, skipper del SAP Extreme Sailing Team.
L’atto finale del 2013 è iniziato in grande stile, con condizioni ideali per le regate, grazie ad un vento sui 14 nodi di intensità, progressivamente aumentato fino a 20 nodi, e al caldo sole brasiliano. Otto le prove disputate, veloci e dal ritmo serrato, che hanno visto vincere quattro team differenti con un The Wave, Muscat velocissimo nello stretto campo di regata (24 nodi di velocità massima) che ha chiuso la giornata subito in testa alla classifica provvisoria.
Venerdì 15 novembre è festa nazionale in Brasile e l’evento aprirà ufficialmente le porte al pubblico con una previsione di vento fino a 30 nodi di intensità, che regalerà uno spettacolo difficile da dimenticare. Gli spettatori a casa potranno seguire le regate in diretta dale 18:00 GMT sul sito web ufficiale.

A una settimana dalla partenza la flotta della Transat Jacques Vabre è disseminata in Atlantico.
I due maxi multiscafi MOD70 hanno già raggiunto la zona di convergenza intertropicale e si avvicinano, ora più lentamente, al passaggio nell'emisfero sud.
Gli Imoca60 e i multiscafi di 50 piedi, oltre le Canarie, continuano la loro discesa verso le isole di Capo Verde mentre la flotta dei Class40, che avevano compiuto una sosta obbligatoria a Roscoff, dopo 180 miglia dalla partenza, sono ripartiti dal porto bretone domenica ed ora stanno navigando di fronte alle coste del Portogallo.

Questi ultimi stanno navigando in condizioni impegnative: si sono già registrati due ritiri (Marie-Galante e Concise8) e sono previste tre soste tecniche (Fantastica, Partners in Platoon e Matouba).