E’ stata un’alta pressione stabile, quindi un sole caldo e delle brezze molto leggere, a caratterizzare la trentunesima edizione delle Régates Royales de Cannes , prova conclusiva del Trofeo Panerai riservato alle imbarcazioni d’epoca e classiche. Condizioni che hanno messo ancor più in luce le capacità degli equipaggi più affiatati e l’abilità dei tattici più attenti e capaci di seguire e anticipare le più piccole variazioni del vento e ottenere il meglio dai magnifici scafi classici o districarsi fra la numerosa flotta dei Dragoni.

Non esiste un’edizione delle Régates Royales uguale a un’altra! E’ quello che dicono i velisti più esperti e gli habitué della manifestazione

Genova, 24 Settembre 2009 – E’ stata presentata oggi allo Yacht Club Italiano Italia 70, la sfida italiana alla Volvo Ocean Race, il giro del mondo in equipaggio che prenderà il via nell’ottobre del 2011 da Alicante. Ad annunciarla . Italia 70 ha mosso il suo primo passo con l’acquisto di una barca: si tratta di Ericsson 3, che nell’ultima edizione della Volvo Ocean Race ha dominato la tappa più dura, quella che doppia il mitico Capo Horn.

L’obiettivo di Italia70, che ha in Giovanni Soldini – 2 giri del mondo e oltre 30 traversate atlantiche all’attivo – la guida in mare, sarà quello di aggregare un gruppo di aziende che sosterrà il team italiano con una prospettiva di lungo periodo. La campagna per la Volvo Ocean Race avrà una durata di 3 anni e Italia70 ha intenzione di partecipare alle prossime due edizioni della regata.

Dopo tre giorni densi di brio e di sole si è concluso con successo il V Raduno di Motoryacht d’epoca, organizzato da Assonautica Imperia. Le imbarcazioni presenti in banchina hanno soddisfatto in pieno le aspettative con la loro elegante maestosità. «Non c’è segreto - ha commentato Lucio Carli, presidente dell’Assonautica - la riuscita sta nella qualità degli yacht all’ormeggio, panfili che hanno fatto la storia, sta nel fascino delle loro linee, nella pittoresca cornice onegliese, nell’organizzazione complessiva dell’evento, collaudata e migliorata negli anni». Il raduno ha ospitato veri e propri capolavori di arte navale, splendenti di un’antica bellezza grazie al legno, all’ottone e alle maniche a vento, senza la minima traccia sulle coperte della moderna tecnologia, capaci di affascinare il pubblico e sancire il successo del raduno.

Un’edizione all’insegna dei record, quella del Mondiale Platu25 che si terrà a Punta Ala, dal 27 settembre al 3 ottobre. Presentato oggi in conferenza stampa presso la sede storica di Ripetta del Reale Circolo Canottieri Tevere Remo, dove ha anche sede la Classe Internazionale Platu25, il Mondiale 2009 si annuncia ricco di interessanti novità. Il numero delle imbarcazioni preiscritte ha continuato a crescere fino agli ultimi giorni, portando le barche partecipanti da 90 a 101 nel giro di poche settimane. Alla conferenza stampa di presentazione del Mondiale hanno partecipato Edoardo Barni, Presidente Classe Platu25, che ha dichiarato “è importante parlare dei motivi che sono a monte del successo evidente a tutti gli addetti ai lavori. La forza della classe è data dalle qualità tecniche della barca, dai tanti armatori che hanno deciso di innamorarsene, dall’amicizia che li lega, e dalla sportività che li contraddistingue. Mi piace portare l’esempio della Spagna, il paese in cui la vela è popolare quanto il calcio, avendo il re che la pratica, la Classe vi si è affermata imbarcando tutti i top seilors, e non è un caso che con il Mondiale 2010 ad Alicante ci sarà il coronamento di un excursus lungo 12 anni”. Luigi Barone, Presidente RCCTR, in qualità di ospite della conferenza ha ricordato la storia del prestigioso circolo romano “Il Tevere Remo, secondo circolo in Italia per storia, medaglia d’oro allo sport, ha nella vela e nel canottaggio le sue colonne portanti, grazie alla base nautica di Anzio dove ha sede la base federale della vela nel Lazio, per la IV zona FIV”. E’ stata poi la volta di Fabrizio Gagliardi, neo eletto Consigliere Federale per l’Altura FIV, “il Platu25 è una barca tecnica, divertente, come monotipo rientra nella classe Altura FIV di cui ho la delega, e sono lieto di essere presente ad un evento che sancisce il successo di questa classe. Avere cento imbarcazioni sulla linea di partenza è infatti da considerarsi un eccezionale risultato. Il Mondiale coinvolge 14 nazioni di tre continenti diversi, i miei complimenti vanno alla Classe ed agli organizzatori del Mondiale”.

Esaurito il 59° capitolo della Centomiglia e del Campionato Mondiale del catamarano Tornado, regate vinte dall'olimpionico inglese Jo Richards e dagli australiani Bundock-Ashby (anche loro due medaglie alle Olimpiadi), la vela del Garda presenta il suo evento solidale, in programma per il week end del 26-27 settembre. Sarà la 3° edizione della “Childrenwindcup”, manifestazione promossa dalla Abe (Associazione Bambino Emopatico), dal reparto di Onco Ematologia dell’Ospedale dei bambini di Brescia, la collaborazione del Circolo Vela Gargnano e del consorzio degli operatori turistici della Riviera dei Limoni, grazie alla disponibilità di molte realtà del territorio.

La prestigiosa manifestazione, organizzata da Assonautica Imperia, con il contributo e il sostegno di Regione Liguria, Provincia di Imperia, Camera di Commercio I.A.A., Comune di Imperia, Prefettura di Imperia e Fondazione Carige, torna a settembre con la sua quinta edizione e conferma Imperia capitale del Mediterraneo.

Gli sponsor della manifestazione sono: Ballerini, Fratelli Carli, Agnesi, Rotolito Lombarda. Gruppo Fontana e Porto di Oneglia S.p.A..

L’evento riscuote un interesse e una partecipazione sempre crescenti di veri gioielli del mare con storie interessanti da raccontare, grazie alla calda accoglienza, il grande sforzo organizzativo, la ricchezza della proposta e lo smisurato e mai trascurato amore per il mare.

Star indiscusse dell’appuntamento, una quarantina di Yacht d’epoca a motore: motoscafi e rimorchiatori da sogno con almeno 25 anni di “anzianità”. Questi capolavori meravigliosi testimoniano non solo un opulento passato, ma si fanno messaggeri di uno stile e di un design capace di oltrepassare le mode e le epoche. Addetti ai lavori, amanti del settore o semplici curiosi avranno l’occasione di essere ospitati in saloni sfarzosi adornati di cristalli e broccati, per un tuffo nel passato dal sapore principesco ma anche in ambienti di design e demotica.

La qualità non ha prezzo, e premia gli imprenditori anche in un periodo di crisi. Il Cantiere Se.Ri.Gi. di Aquileia (UD) prosegue infatti a ritmo serrato la produzione dei suoi scafi più prestigiosi.

Tanto che è stato varato il quindicesimo esemplare del Solaris ONE 48 (il nome della barca è ‘Takaroa’), lo scafo progettato da Bill Tripp, e che soltanto due anni fa al Salone Nautico Internazionale di Genova era semplicemente un progetto. Mentre lo scorso anno ne era stato proposto in acqua, sempre a Genova, il primo esemplare. Probabilmente, le scelte intraprese da alcuni anni dal patron Rinaldo Puntin, volte a innovare il cantiere friulano, stanno dando i loro frutti. E la barca, appartenente alla fascia medio alta, realizzata in piccola serie con il conseguente contenimento dei costi nel rispetto della consolidata affidabilità dell’allestimento e delle rifiniture dei Solaris, ha saputo attirare non soltanto la curiosità. Ma anche l’interesse di diversi armatori, sia diportisti che regatanti.

Infatti, alcuni dei Solaris ONE 48 prodotti da pochi mesi si possono già ammirare nel Marina Punta Faro di Lignano Sabbiadoro, a Porto San Rocco di Muggia, e navigano nell’Alto Adriatico. Altri sono operativi nel Tirreno, nel cuore del Mediterraneo e nel Mare del Nord. Forse, a contribuire all’appetito degli armatori sono stati i primi brillanti risultati agonistici: dal successo, lo scorso autunno, alla regata d’esordio, il Trofeo Bernetti, a Trieste, a quello più recente, nel Mediterraneo, alla Cento miglia della Giraglia.

Sarà una grande festa per tutti gli appassionati del mare quella organizzata dallo Yacht Club Sanremo il prossimo 14 agosto, che coinvolgerà ogni tipo di imbarcazione.

La veleggiata del 14 agosto partirà alle 13.00, con un percorso che si snoderà lungo la costa della riviera dei fiori. Dedicata alle imbarcazioni d’altura è una bellissima occasione per uscire in mare in flottiglia.

Alle 14.30 partirà il Memorial Orlando, dedicato alla classe Snipe, ormai appuntamento tradizionale per questo tipo di imbarcazioni, che a Sanremo hanno una sede storica, sia per l’alto livello di regate organizzate, sia per il numero di campioni di classe che provengono dalla città dei fiori.

La veleggiata e il Memorial Orlando Snipe sono organizzati grazie al sostegno di Zurich – Maiuri e Granero Ventimiglia.

Infine alle 15.00 ci sarà la partenza della tappa finale del Campionato Derive del Ponente, organizzato dallo Yacht Club Sanremo, Circolo Nautico Arma, Yacht Club Aregai, Lega Navale Sanremo. Partito lo scorso 12 luglio il campionato si compone di cinque tappe, di cui due a Sanremo, una ad Aregai e le rimanenti ad Arma di Taggia. Aperto a ogni tipo di derive, coinvolge una trentina di imbarcazioni, tra 420, 470, Optimist, L’Equipe, laser e altri tipi, ad ogni prova.

Al termine delle prove ci sarà la premiazione di tutte le regate e in serata la tradizionale festa dello Yacht Club Sanremo, dedicata ai soci e organizzata in occasione dei tradizionali fuori artificiali di ferragosto.

Sono 20 le barche iscritte, 12 gli equipaggi italiani decisi a dare battaglia.

Si scenderà in acqua per la prima prova venerdì 14 agosto a mezzogiorno ed il programma prevede un massimo di 9 gare da disputare tra venerdì sabato e domenica.

Un campionato europeo che segue la 28 edizione della Coppa del Re, abituale appuntamento di punta della stagione velica spagnola che nella classe X35 ha visto un successo italiano: vince Karma, di Vladimiro Pegoraro che divide il timone con il figlio Matteo. Una stagione decisamente positiva per lui che, dopo la vittoria dell’italiano a Venezia lo scorso aprile, riesce a mettere nella sua bacheca il trofeo spagnolo più prestigioso.

Grande attesa per due imbarcazioni che, non avendo disputato la Coppa del Re si aggiungeranno per gareggiare nell’europeo: Blue Sky di Claudio Terrieri al suo primo anno di competizioni su X-35 ed il neo Campione del Mondo in carica 2009 Lelagain di Alessandro Solerio. Saranno tre giornate intense in cui è facile immaginare che il tricolore si farà vedere nei piani alti della classifica.

Michele Rayneri, presidente della Classe X-35 è soddisfatto dei risultati. che commenta così: “E’ un momento molto felice per la classe italiana X35. Dopo la vittoria tricolore al mondiale, arriva questo prestigioso trofeo. La speranza è di continuare a partecipare numerosi, come sta accadendo e di portare sempre sul podio la nostra classe italiana. L’Italia organizzerà il prossimo mondiale di classe, nel 2010, e riuscire a vincere in competizioni internazionali non può che essere una conferma della nostra capacità che ci accredita a pieno titolo a livello mondiale.”

E’ iniziato il conto alla rovescia per le campionesse d’Europa della classe 470, nonché recenti vincitrici dei Giochi del Mediterraneo, per il Campionato del Mondo che si svolgerà a Copenaghen a fine agosto. Allenamenti serrati a Malcesine sotto l’occhio vigile del loro allenatore Guglielmo Vatteroni, fino al 18 agosto giorno in cui il team si trasferirà in terra danese per la prestazione iridata.

“Partiamo cariche ma concentrate per la Danimarca; siamo consapevoli che saremo l’equipaggio da battere anche in virtù degli ultimi risultati ottenuti, ma la pressione ci servirà anche per imparare a gestirla. All’inizio di agosto ci prenderemo una pausa andando a regatare in match race – afferma Giulia - questo ci servirà per rilassarci prima dell’alta tensione del mondiale, dove abbiamo una gran voglia di fare bene".