Alinghi il team defender della 33a America's Cup è arrivato ieri a Valencia in Spagna e, nel corso dei prossimi giorni, si trasferirà nella sua base all'interno della Darsena (il porto interno di Valencia) per cominciare la fase finale della preparazione verso le regate dell'America's Cup che cominceranno l'8 Febbraio prossimo.

Alinghi 5, il catamarano del team, gli alberi e i 20 container con tutta l'attrezzatura della barca sono arrivati alla loro destinazione finale a bordo della nave porta conteiner Cassandra B lunedì pomeriggio, dopo un viaggio di 14 giorni cominciato a Ras Al Khaimah negli Emirati Arabi Uniti, la precedente base del team

A quanto pare non sono ancora finite le liti tra lo sfidante, Golden Gate Yacht Club, e il Defender dell’America’s Cup, la Société Nautique de Genève.

Ultimo atto di questa noiosissima querelle, che ormai rende la prossima disputa della Coppa America, già compromessa da questa tuttora incomprensibile sfida a due, un evento per il quale probabilmente la cosa migliore sarà trascurarlo, è una dichiarazione dello sfidante riguardante le vele di Alinghi.

Ecco di seguito la dichiarazione di Tom Ehman, portavoce del Golden Gate Yacht Club, e la risposta di Alinghi.

GGYC

"E’ stato chiesto al Defender dell’America’s Cup,la Société Nautique de Genève (SNG), se Alinghi 5 rispetterà le regole della nazionalità previste dall’evento.

In una lettera spedita oggi, il Commodoro del Golden Gate Yacht Club, Marcus Young, ha scritto “Il Deed of Gift è chiaro e non dà adito a dubbi. Richiede che la barca, incluso lo scafo, le appendici, l’albero e le vele siano costruite nel Paese che il Club rappresenta. Noi abbiamo fatto tutto il possibile per essere coerenti con il Deed sotto tutti gli aspetti, incluso il requisito “costruito nel paese”, e ci aspettiamo che il vostro Club faccia altrettanto”.

Alinghi 5 ha regatato continuamente con vele fatte a Minden, Nevada, negli USA. Senza un accordo sull’interpretazione del “costruito nel paese”, verrà chiesto ai cinque membri della Giuria Internazionale recentemente costituita dall’International Sailing Federation (ISAF) di regolamentare questo tema.

Quest’anno il Meeting Internazionale del Mediterraneo, giunto alla sua venticinquesima edizione, si arricchisce diventando Trofeo “Kinder + Sport”, cosa che lo renderà ancora più bello e divertente per tutti i giovani partecipanti.

Dal 28 al 30 dicembre sono attesi a Sanremo moltissimi atleti, che parteciperanno a questo tradizionale agone, suddivisi in tre categorie: mini cadetti, cadetti e juniores. Da tradizione, oltre ai premi per i primi classificati, ci sarà anche un premio speciale, il Trofeo Dino Minaglia, per la squadra di Club, con almeno tre partecipanti, meglio qualificata.

Due nuovi giovani atleti entrano a potenziare l'organico della sezione Velica del Centro Sportivo Aeronautica Militare di Vigna di Valle, sul lago di Bracciano.

Si tratta di Francesca Komatar nel doppio 470 e di Filippo Baldassarri per la classe Finn.

Si terrà dal 18 al 21 marzo 2010 la nona edizione del Salone Nautico Internazione di Venezia, presso la sede della Marittima (Terminal Crociere di Venezia), in accordo con Autorità Portuale di Venezia e Venezia Terminal Passeggeri. Curatore dell’evento è l’ing. Lorenzo Pollicardo, uno dei principali esperti internazionali del settore nautico ed ora anche consulente di Expo Venice per la realizzazione dell’articolato programma di eventi legati al mare.

Conclusa la lite che ha visto i protagonisti sfidarsi fino ad ora nelle aule dei tribunali. La sfida tra Alinghi e Bmw Oracle, per una inusuale XXXIII edizione della America's Cup, si svolgerà a Valencia il prossimo febbraio.

Ecco la dicharazione di ieri del Defender della 33a America’s Cup, Alinghi, portacolori della Société Nautique de Genève, in seguito alla decisione della corte di New York sulla sede della 33a America's Cup.

La divisione d'appello della Suprema Corte di New York ha confermato oggi la sentenza del giudice Kornreich del 30 Ottobre 2009 che invalidava la scelta del Defender dell'America's Cup, Société Nautique de Genève di selezionare Ras Al Khaimah negli Emirati Arabi Uniti come sede della 33a America's Cup.

Nel 2009 la classe Finn ha festeggiato il sessantesimo anno dalla progettazione e per celebrare questa ricorrenza ha pubblicato un libro, intitolato “Photo FINNish - 60 years of Finn Sailing”, che ripercorre anno per anno con numerosissime foto e testi la storia di questa gloriosa classe olimpica.

Nelle 244 pagine del volume sono contenute oltre mille fotografie a colori e in bianco e nero, che ripercorrono i 60 anni di storia del Finn, a partire dagli inizi a Uppsala, in Svezia, nel 1949 fino alla regata celebrativa svoltasi sempre a Uppsala nel mese di agosto 2009.

I testi sono scritti da oltre 60 finnisti che hanno raccontato la loro esperienza sul Finn, con un’enorme quantità di episodi e curiosità.

Riceviamo e pubblichiamo il resoconto della partecipazione di Oxygene all'ultima edizione della Middle Sea Race: "Cronistoria di un’avventura ardita".

Partiti!!! Dopo giorni di preparativi, alle 11:00 di oggi siamo partiti da La Valletta. È difficile raccontare le emozioni di questa partenza , in uno specchio di mare incastonato nella storia. Le mura fortificate, i bastioni ancora intatti, i cannoni pronti a difendere gli accessi dal mare. Quì  il tempo si è fermato.

Sappiamo da giorni che il tempo sarà inclemente. Una serie di basse pressioni si susseguirà per tutto il periodo della regata, portandosi dietro forti venti, mare burrascoso, temporali e grandi piogge. L’attraversamento del canale di Sicilia è tutto al traverso-lasco. La flotta si divide in due gruppi, chi ha il gennaker e chi no. Appena il vento gira di qualche grado a sud, possiamo issare il nostro spi rosa, che ci consente di accelerare e recuperare la distanza dal primo gruppo.

Giunti a Capo Passero, punta sud-est della Sicilia, il vento rinforza, toccando punte di 42 nodi, trascinando con sé nuvole cariche di pioggia e temporali.  Bastano cinque minuti a questo groppo, per romperci il fiocco e danneggiarci la randa. Un errore banale, il nostro. Un nodo di arresto alla scotta di randa non fatto, che così esce dal trasto e inizia a sbattere violentemente e senza controllo. La fortuna ci assiste, in quella dimenticanza la rottura della randa era più che possibile. Abbiamo poi saputo che quello stesso groppo aveva fatto molti danni ai componenti della flotta, costringendo molti al ritiro ed altri a proseguire con la barca gravemente danneggiata. Per tutta la notte risaliamo la costa orientale della Sicilia, con vento sui 30 nodi e poco mare, condizione che ci permette di volare davanti allo spettacolo unico dell'Etna innevato, verso lo stretto di Messina.

Iniziata ieri a Busan in Corea del Sud, la città che ospitò le regate veliche dell’Olimpiade di Seul 1988, l’Annual Conference dell’ISAF (International Seiling Federation) che si concluderà il 15 novembre.

La conferenza annuale è l’appuntamento fisso della massima istituzione velica internazionale a novembre di ogni anno, e riunisce in un colpo solo Committees e Sub-committees (i Comitati, o Sub-Comitati quando solo un po’ meno centrali, sono i gruppi di lavoro nei quali sono impegnati i vari delegati di ciascuna federazione nazionale aderente all’ISAF (MNA = Member National Authority), oltre agli organi esecutivi della federazione, per discutere e deliberare sui temi più importanti nell’agenda velica mondiale, stabilita dal Mid-Year Meeting (la riunione ISAF di maggio riservata a Executive e Council) e dalle scadenze sportive internazionali del CIO, in particolare per le decisioni in materia olimpica. I Comitati ISAF comprono pertanto l’intero orizzonte dello sport velico, dalla vela olimpica alla vela giovanile e alla vela d’altura, dalla formazione alla tecnica, dall’organizzazione ai grandi eventi, dalle regole agli ufficiali di regata, e molto altro ancora.

Pubblichiamo il commento del Golden Gate Yacht Club alla decisione di richiesta di appello sulla scelta della località da parte della Société Nautique de Geneva.

DICHIARAZIONE DI TOM EHMAN, PORTAVOCE DEL GOLDEN GATE YACHT CLUB
San Diego, CA, 3 novembre 2009 – Come tutti gli appassionati di vela del mondo, siamo delusi dal fatto che il defender - la Société Nautique de Geneve/Alinghi - abbia ancora una volta deciso di mettere a rischio la Coppa America.
Alla luce della chiara decisione del Giudice Kornreich della scorsa settimana, questo appello è immotivato e senza alcun merito.