E’ stato pubblicato il race report della Volvo Ocean Race 2011/2012, ovvero un documento che riporta i dati di ascolto, visite web e copertura media dell’ultima edizione del giro del mondo a vela. Grazie alla qualità e qualità dei materiali multimediali, all’attenzione alla produzione e distribuzione di contenuti esclusivi l’evento ha prodotto dati di ascolto e di copertura stampa senza precedenti.

Grazie alla presenza dei Media Crew Member, i velisti/giornalisti embedded su ognuna delle imbarcazioni partecipanti, specificatamente dedicati alla produzione di materiale video, audio, fotografico e scritto, insieme alle dirette video prodotte sulla rete satellitare Inmarsat, l’undicesima edizione della Volvo Ocean Race, la più combattuta nella storia quasi quarantennale della regata, è stata caratterizzata da una copertura media e da un seguito internazionale di altissimo livello.

«Sono in molti a dire che quello che facciamo è inutile, che non c’è modo di fermare l’avanzare della marea di devastazione a cui l’essere umano ha dato l’avvio. Sono in molti a condannare me e il mio equipaggio perché pretendiamo di dettar legge e sfidiamo i baroni e i loro profitti aziendali. Alcuni vorrebbero vederci in carcere, forse morti, meglio ancora, tanto sono accecati dall’orgoglio e dalla follia del proprio antropocentrismo. A me non importa. Sono un guerriero, e questo è il modo in cui un guerriero, anche quando la vittoria non è altro che un sogno, continua a combattere contro un destino avverso». Parole del Capitano Paul Watson, leader di Sea Sheperd Conservation Society che in Ocean Warrior. La mia battaglia contro lo sterminio illegale negli oceani (Mursia, pagg. 448; euro 18,00), in questi giorni in libreria, racconta in prima persona oltre quarant’anni di lotte in difesa della fauna e delle risorse del mare.

Nato e cresciuto sulle coste orientali del Canada che ha abbandonato da giovane per diventare marinaio, Capitan Watson è un pioniere dell’attivismo per la salvaguardia dell’ambiente: nei primi anni ’70 è stato uno dei soci fondatori di Greenpeace dalla quale si è presto allontanato in netta contrapposizione contro una strategia per lui troppo moderata e una politica volta «solo perpetuare se stessa».

Il mar Mediterraneo ospita una delle più forti concentrazioni di delfini e balene al mondo.

Per meglio conoscere e proteggere queste creature, ogni anno migliaia di marinai e diportisti, veri navigatori naturalisti, diventano ausiliari della scienza partecipando all'operazione Delphis, giunta alla 16a edizione organizzata in Italia dall'associazione Battibaleno.

CITIZEN SCIENCE

Il programma dell’operazione Delphis 2012 si propone di realizzare una nuova grande “foto istantanea panoramica” della superficie del mare, partendo da un grande numero di punti d’osservazione simultanei, distribuiti lungo le coste italiane e di molti paesi del Mediterraneo.

A ogni imbarcazione è affidata una zona di osservazione dal quale gli equipaggi potranno osservare, identificare e contare i Cetacei, le tartarughe marine, le Meduse e l'inquinamento visibile. L'insieme delle informazioni raccolte permetterà d’ottenere una valutazione dello stato dell’ambiente e della sua evoluzione nel corso degli anni.

Varato ieri a Fiumicino, presso i Cantieri d’Este, il nuovo Class 40 EstEco con il quale Matteo Miceli compirà il giro del mondo in solitario senza scalo né assistenza nel 2012, atto finale del progetto “Roma Ocean World 2009/2012” (ROW), un percorso attraverso tutti gli oceani che porterà il velista di Ostia da Roma a Roma, in piena autosufficienza energetica e senza lasciare alcuna impronta ambientale.

«Gli oceani – dichiara Miceli - rappresentano il 71% della superficie terrestre e sono le prime vittime dell’inquinamento diretto (rifiuti di ogni genere, maree nere) o indiretto (emissioni dei gas ad effetto serra), veri attentati al delicato equilibrio della terra e di ogni creatura vivente. Per questo abbiamo messo in piedi un’operazione con la quale fare da cassa di risonanza a tutto ciò che significhi rispetto dell’ambiente in questo aiutati da tante aziende a tante istituzioni, con in prima fila la Provincia di Roma.

La Classe esse850 Italia ha ufficialmente preso vita per iniziativa degli armatori che, dopo aver scelto l'eleganza della linea ed il divertimento di portare nel vento questa imbarcazione di 8 metri e mezzo, hanno seguito l'iniziativa di Sail Tribe, esclusivista per l'Italia, con l'intenzione di promuovere sul nostro territorio diverse occasioni di incontro.

Il momento propizio è venuto dal raduno internazionale sul Lago di Garda, dal 30 luglio al 2 agosto, per la disputa del Campionato Europeo al quale hanno partecipato 27 imbarcazioni di diversi paesi.

,Il progetto per l’Accademia Internazionale della Vela precede di poco la nascita della Fondazione Accademia Internazionale della Vela, creata dalla sinergia fra il Reale Yacht Club Canottieri Savoia e la Società Waterfront Flegreo SpA, promotrice della riconversione di una vasta area industriale costiera di Pozzuoli. Fra le fi nalità della Fondazione spicca l’intenzione di rilanciare la baia di Napoli (e il Golfo di Pozzuoli che ne fa parte) quale centro mondiale dello sport velico, posizione che spetterebbe al nostro golfo di diritto in funzione delle eccezionali caratteristiche meteo marine, naturalistiche e paesaggistiche che lo contraddistinguono. La necessità di disporre di una base permanente e pienamente attrezzata per l’organizzazione di grandi regate internazionali di tutte le classi, con ampia disponibilità di posti barca per ospitare adeguatamente attrezzature ed equipaggi, nonché una scuola derive e altura di alto livello, hanno indotto il Circolo presieduto da Pippo dalla Vecchia a ricercare alleanze utili allo scopo, individuata nella generosa disponibilità della Waterfront, guidata dalla famiglia Cosenza di Pozzuoli, e generata appunto dalla sinergia con l’importante operazione di riqualifi cazione del lungomare di quella città lanciata lo scorso anno.

Chiara Magliocchetti, 20 anni e Jessica Conti, 16, atlete dello Yacht Club Sanremo, si sono qualificate per il campionato del mondo di classe 420 che si svolgerà ad Haifa, in Israele dal 25 al 31 luglio.

Nel corso della stagione l’equipaggio matuziano ha partecipato a quattro regate nazionali, piazzandosi dodicesime nella ranking list (su un totale di 130 imbarcazioni) e arrivando al quinto posto per la classifica femminile.

Le regate nazionali si sono svolte ad Andora, Palermo, Cervia e San Benedetto del Tronto. Nel corso di queste prove Magliocchetti e Conti hanno vinto alcune regate, ottenendo il miglior risultato a San Benedetto del Tronto e portando a termine una stagione decisamente soddisfacente.

“Ti entra nel sangue e non riesci più a liberartene” diceva il mitico Sir Peter Blake vincitore della Whitbread 1989-90 (che divenne Volvo Ocean Race nel 1998), a bordo di Steinlager 2 e che partecipò a ben quattro edizioni precedenti.

Nel corso dei suoi 37 anni di storia, sono 148 i team che hanno tagliato la linea di partenza di quella che oggi tutti conoscono con il nome di Volvo Ocean Race, la più famosa regata intorno al mondo. Molti velisti sono tornati, cinque, sei, sette volte per affrontare la battaglia non solo contro Madre Natura ma anche contro i migliori marinai del pianeta. Perché? Lo fanno certamente per la gloria della vittoria, benché non ci siano lingotti d'oro per chi si aggiudica la più epica delle avventure sportive, ma sono un trofeo.

E oggi, alla vigilia della undicesima edizione dell'evento, che prenderà il via il prossimo anno dalla città spagnola di Alicante, gli organizzatori della regata hanno deciso di lanciare una gara, aperta a tutti i designer del mondo per la creazione di quello che non è certo un premio comune.

Con il saluto di benvenuto dell’Ammiraglio di Divisione Pierluigi Rosati, comandante l’Accademia Navale, si è aperta la serata conclusiva della decima edizione del Premio Italia per la Vela durante la quale sono stati proclamai i vincitori 2010.

Indetto e organizzato da Tuttovela con il patrocinio del Comitato Organizzatore del TAN, infatti, il Premio Italia per la Vela (meglio conosciuto con l’acronimo PIV), ormai da dieci anni premia (in base ai risultati conseguiti nella stagione precedente e dopo una votazione effettuata sul sito www.tuttovela.it Sezione Premio Italia per la Vela) il Miglior Regatante Uomo, la Miglior Regatante Donna, il Miglior Velaio, il Miglior Progetto per la Vela e il Miglior Restauro per la Vela (a cura di AIVE) con un ambito riconoscimento divenuto ormai tradizione del Trofeo Accademia Navale & Città di Livorno.

A Talamone, grazie al sostegno del CVT - Circolo della Vela Talamone - ed al supporto della Proloco, è stato possibile organizzare l'evento in una delle baie più belle d'Italia.
Il programma è ormai consolidato e prevede, nella giornata del primo Sabato di ottobre, una regata seguita nella serata da un'elegante festa, dove puntualmente si radunano i regatanti e gli ospiti, per assistere alla premiazione e godere di un ottimo open bar con musica dal vivo.

Va evidenziato che, questo evento è nato casualmente ma grazie alla sua fortunata formula è divenuto un grande successo, tanto da motivare gli organizzatori a farlo veicolo di quei valori positivi comuni a chi va per mare, promuovendo la solidarietà e destinando, da sempre, i proventi delle iscrizioni al TELEFONO AZZURRO che presenzia costantemente, col proprio direttivo, la manifestazione.

Il clima della OCTOBER CUP è davvero indescrivibile, la portata della festa, degli eventi collaterali, il premio PETRONIO (destinato all'equipaggio più elegante e rappresentativo) e tutte quelle novità che ogni anno vengono proposte, rendono la manifestazione unica nel suo genere.
Partecipare alla OCTOBER CUP è facile e nel contempo esaltante poiché in nessun'altra manifestazione si può percepire l'aggregazione, la solidarietà e l'allegria che hanno fatto di questo evento un successo senza pari per i regatanti e per i sempre numerosi Sponsor.

ASD Marenostrum

www.octobercup.it