Secondo ValenciaSailing , proprio ieri mattina è giunto alla base valenciana del team americano, il primo dei due catamarani da allenamento.
Ecco i link alle foto ingrandite:
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Come per Alinghi, si tratta di due Extreme40, che saranno probabilmente utilizzati per dei test di velocità, da utilizzare poi per avere fare un confronto con le prestazioni del "keelyacht" multiscafo, che dovrà essere realizzato ( se no lo è già stato ) per il duello con in palio l'America's Cup.
Il modello di catamarano è lo stesso messo in acqua una ventina di giorni fa dal team di Ernesto Bertarelli.
La scelta di acquistare due Extreme40 era dunque quasi obbligata. Ciò dovrebbe consentire agli ingegneri di Ellison , di poter avere un database molto simile a quello in possesso del team avversario per lo sviluppo della nuova barca da competizione.
Tutta sta faccenda dei catamarani che spuntano come funghi , mentre ancora la Corte Suprema di New York è a lavoro per decidere le sorti dell'attuale match legale tra sfidante e defender, la dice lunga , a mio parere , sull'inconsistenza delle argomentazioni addotte nel ricorso presentato da Alinghi contro la validità del ruolo di COR attribuito al GGYC.
Del resto, se fossero sicuri di poter prevalere in tribunale, sti svizzeri, non avrebbero nessun motivo di provare, testare o sperimentare alcunchè. Si dedicherebbero piuttosto anima e corpo, allo sviluppo del loro progetto originario per la nuova classe di imbarcazioni per l'Americas Cup, ovvero la famosa AC90.
Chissà ..... poi magari il giudice Cahn smentirà tutti dando ragione a Bertarelli. Tutto è possibile nella vita!
Ma da parte di tanti si ritiene ormai che il giochino di appelli e contrappelli legali del team svizzero, sia solo un diversivo, messo in pratica per perdere del tempo e sfruttare ogni secondo disponibile allo scopo di recuperare ore di progettazione e sviluppo, rispetto allo sfidante americano, che senza dubbio si è trovato in una posizione di grande vantaggio, dopo la decisione in suo favore della Corte nello scorso novembre.
In ogni caso noi non possiamo fare altro che armarci di tanta pazienza ed aspettare che qualcuno prenda una decisione definitiva sul destino di questa competizione, che purtroppo , giorno dopo giorno, rischia sempre di più di perdere la considerazione e l'interesse che , fino all'arrivo di Ellison e Bertarelli, aveva sempre riscontrato tra gli appassionati e i velisti di tutto il mondo.

Ciao

Folco

Allega:

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Ed eccola qui! La prima Extreme40 pronta per veleggiare sulle acque valenciane.
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Queste sono foto di oggi a mezzogiorno!
Non passerà certo molto tempo prima di vederle in azione tutte e due!
Si dice che nel raggio di 40 giorni da oggi, Frank Cammas, attualmente impegnato nel tentativo di record di Groupama3, sarà in acqua a testarle per bene!

Ciao

Folco

Allega:

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ValenciaSailing ne ha dato notizia giusto ieri, sottolineando l’ironia della sorte che vede il noto velista australiano alla “barra” di una imbarcazione appartenente al team che lui stesso ha ampiamente contribuito ad eliminare dalla Coppa America , più o meno un anno e mezzo fa.
Il famoso velista “aussie” , detto anche “Spitfire”, ha portato in giro l’Extreme40 del team americano per un paio d’ore di tests appena fuori dalla costa di Valencia. Ed a quanto si sa non passerà molto tempo prima di vedere qualche “allenamento” a due barche sulle stesse acque.
Che James Spithill fosse stato “arruolato” dal team rappresentato dal Golden Gate Yacht Club, per “far compagnia” al suo vecchio mentore e maestro Russell Coutts, erano già dei mesi che lo si mormorava.
Risalgono infatti all’ottobre del 2007 le notizie che volevano i due timonieri avvistati da non pochi i testimoni oculari , in allenamento nelle acque della baia di San Francisco, indossando la divisa del team e su barche inequivocabilmente identificate come appartenenti al team di Larry Ellison.
I “rumors” del porto della città iberica, hanno anche diffuso la notizia che , non appena terminato il tentativo di record con Groupama3 , in una quarantina di giorni sarà della partita anche Frank Cammas, probabilmente come timoniere del secondo catamarano “da allenamento”.
BMW Oracle intanto sta costruendo un TP52 qualche chilometro a nord di Valencia , da utilizzare nel circuito dell’Audi Medcup 2008. Inoltre Russell Coutts sarà a bordo della TP52 svedese “Artemis”, nel ruolo di tattico , insieme a qualche altro componente del team americano.
Infine sia Coutts che Spithill saranno impegnati nelle regate del circuito RC44 , che prenderà il via il mese prossimo ad Abu Dhabi.
Insomma …… tanta attività non sembra certo poi tanto consona ad un team in procinto di perdere il contenzioso legale contro l’attuale “padrone” della Coppa delle Cento Ghinee, come vorrebbero le dichiarazioni quasi trionfalistiche del team Alinghi!!
Pare piuttosto che si tratti di un team in pieno sforzo agonistico , per la preparazione di una sfida a due per l’ambita “brocca” , che sembra non essere poi tanto lontana , ed al contempo fiducioso di poter raggiungere presto l’obiettivo di riportare “a casa sua” il trofeo , compiendo un’ impresa che da troppo tempo vari teams americani hanno tentato senza successo.

Ciao

Folco