VirtualSailing.net

Primo torneo di Fantacalcio su VirtualSailing.net

Tue, 17 Aug 2010 14:10:00 +0200

Parte il primo storico torneo di Fantacalcio su VirtualSailing.net. Diventa anche tu presidente-allenatore della tua Fantasquadra di Calcio e fai richiesta di iscrizione alla nostra lega, riceverai un invito per iscrivere la tua squadra sul sito ufficiale della Federazione Fantacalcio, dove potrai scegliere il nome della tua squadra e i colori della maglia.
una volta che tutti i fantallenatori avranno completato la propria iscrizione, partirà l'asta per l'acquisto dei giocatori da inserire nella tua rosa.

GTR Evolution: un successo tutto svedese

Mon, 28 Sep 2009 15:40:00 +0200

SimBin centra ancora una volta l'obiettivo, sfornando un titolo eccezionale sotto tutti i punti di vista, con tanti pregi e un solo, piccolo difetto riguardante una gestione dei danni che non convince pienamente. Quisquilie a parte, l'esperienza di gioco si dimostra tra le più appaganti e divertenti attualmente ottenibili da un gioco di guida: il merito di SimBin è stato proprio quello di rendere GTR Evolution un gioco in grado di soddisfare tutti i tipi di giocatori appassionati di corse a quattro ruote, creando un riuscitissimo mix tra la componente hardcore e quella più immediata con cui buttarsi a capofitto in una gara con pochi click del mouse. Concludendo possiamo dire che questo titolo consacra definitivamente il team di sviluppo svedese sulla vetta dei simulatori per PC, aspettando l'ingresso di SimBin anche sul mercato console con RACE Pro e sperando che dopo questo lo studio si dedichi a un capitolo nuovo di zecca da assaporare tra qualche tempo nuovamente sui nostri monitor.

Hearts of Iron 3 - Il mondo nel palmo della mano

Mon, 28 Sep 2009 14:30:00 +0200

Tre fazioni, tra il 1936 e il 1948, si contendono la possibilità di plasmare e gestire la Terra secondo la visione che loro appartiene. Tre modi di vedere il mondo e pensare la guerra che rappresentano l'estremizzazione dei tre grandi movimenti che sono alla base della società moderna. Asse, Alleati e Comintern, l'Internazionale comunista. Solo alcuni paesi sono già raccolti sotto l'egida di queste tre fazioni e sono quelli che non possono farne a meno per non scardinare le fondamenta della storia. Le altre nazioni, un centinaio di paesi assortiti per risorse e filosofia, sono contesi militarmente e politicamente. E' infatti possibile usare la diplomazia per convincere i governi ad unirsi alla fazione che abbiamo scelto mentre l'intelligenza artificiale si occuperà delle relazioni diplomatiche con le altre. Ovviamente anche questa possibilità deve fare i conti con gli avvenimenti storici che puntualmente si verificheranno e manterranno un certo "sentiero" su cui far procedere gli eventi.

Nonostante ciò il giocatore mantiene un discreto controllo su quanto accade e per un appassionato di storia può essere interessante vedere cosa sarebbe potuto succedere se l'Olanda o la Francia avessero resistito all'invasione tedesca. Insomma il tentativo è quello di consentire una congrua possibilità di scelta mantenendo una certa coerenza storica che consente di puntellare l'esperienza di gioco con eventi realmente accaduti senza che questo causi incongruenze. Una scelta comprensibile considerando che gran parte dell'appeal di Hearts of Iron III è legato all'atmosfera del periodo e agli eventi che hanno plasmato le sorti del pianeta.

Mal di mare cosa come e quando

Thu, 06 Aug 2009 13:30:00 +0200

Siamo in periodo estivo, molti di quelli che la barca durante l’anno non hanno la possibilità di usarla aspettano solo l’estate per potersi fare una bella crociera, però come spesso accade aleggia il timore del mal di mare che può rovinare quei pochi e sudatissimi giorni di vacanza in barca che ci siamo guadagnati.

Innanzitutto cominciamo col dire che il mal di mare è da considerarsi una patologia a tutti gli effetti, non prendetelo sottogamba perché anche se sembra una sciocchezza può essere un problema se trascurato, quindi come regola generale se un altro in barca ha il mal di mare aiutatelo, prenderlo in giro non è una soluzione.

ISAF: Regola 20

Sat, 06 Dec 2008 13:40:00 +0100

La Regola 20 disciplina le situazioni in cui si commette un errore in partenza, si compie un giro di penalità oppure la barca prua al vento si muove a marcia indietro. Con la regola 20 si apre la sezione D del regolamento ISAF che appunto è intitolata "Altre regole". Grazie alle regole animate di Ezio Fonda e al Libro dei casi cercheremo di capire come comportarci in queste situazioni.

Tris Boat Race 2008/09 Bando di regata

Tue, 16 Sep 2008 16:00:00 +0200

Aperte le iscrizioni alla TRIS BOAT RACE per la stagione 2008/2009. Dopo il successo dello scorso anno, in una lunghissima ed entusiasmante competizione vinta da un strepitoso Mikkos, si riparte anche quest'anno con alcuni cambiamenti che crediamo renderanno ancora più avvincente la competizione.

Sempre tre le classi in regata in ogni evento, secondo un calendario prestabilito che ci vedrà regatare su quesi tutte le barche presenti in Virtual Skipper. Altra novità la modalità di iscrizione, gli skippers iscritti non dovranno riconfermare ogni mese la propria partecipazione, ma basterà essersi iscritto. Il numero di partecipanti è fissato in 30 imbarcazioni e saranno ammesse nuove iscrizioni, entro e non oltre il 31 gennaio 2009 e sino ad esaurimento dei posti disponibili o in sostituzione di skipper ritiratisi dalla competizione o squalificati.

Cambia anche il meccanismo di punteggio ai fini del ranking annuale. Introdotto il meccanismo della squalifica per l'assenza a 5 eventi consecutivi o a tutti gli eventi di un ranking mensile, la classifica annuale viene calcolata sulla base delle posizioni raggiunte nei singoli ranking in ordine crescente (il minor punteggio determina la prima posizione). Gli skippers che cominceranno a partecipare nei mesi successivi all'inizio della competizione, si vedranno attribuire per ogni ranking a cui non hanno partecipato 15 punti in classifica.

I ranking mensili saranno determinati da una serie di eventi, ciascuno composto di 3 flight (uno per ogni classe in gara). L'ultimo evento di ogni mese sarà invece riservato ad una long race su classe ACC in modalità simulation.

In previsione della DOLPHIN CUP (torneo con classifica combinata tra Tris Boat e V-Sail Cup) e della V-SAIL CUP (torneo a squadre con regate in team races), gli skippers appartenenti allo stesso team, saranno suddivisi in squadre di 3, mentre gli skippers non appartenenti a nessun team saranno automaticamente iscritti nell'All Star Team A, B, e così via. Differentemente dall'anno scorso sarà redatta alla fine dell'anno anche una speciale classifica a squadre per la Tris Boat Race.

La Marina del Regno di Sardegna dalla Restaurazione all'unità d'Italia (1814-1861)

Sat, 24 May 2008 16:30:00 +0200

Il "Progetto di Stabilimento per la Regia Marina e di amministrazione per la Medesima" nasce nel 1814 dalla lungimirante visione di Giorgio Andrea Agnes Des Geneys (1761-1839), barone di Fenile e conte di Rinasca.
Tale progetto inizia subito dopo la formale annessione di Genova al Regno di Sardegna (7 gennaio 1815). Sono così a disposizione dei Savoia: un ottimo porto, l'arsenale, la Darsena e i cantieri navali genovesi.
In meno di quattro anni Des Geneys riesce a creare una flotta di tre fregate, una corvetta, due brigantini, due golette, quattro mezze galere, due lancioni, quattro gondole.

La Marina del Granducato di Toscana

Sat, 24 May 2008 16:30:00 +0200

Il Granducato di Toscana non destina grandi risorse alla sua Marina, nonostante nel 1815, con l'annessione di tutta l'Elba e dello Stato dei Presidi, sia stato acquisito il diretto dominio su tutto il litorale toscano, tranne che su Viareggio, che entrerà a far parte del Granducato nel 1847con l'abdicazione del Duca di Lucca.

La Marina dello Stato Pontificio

Sat, 24 May 2008 16:30:00 +0200

Lo Stato della Chiesa riunisce sotto un'unica amministrazione la Marina da guerra, quella di Finanza e la direzione generale dei piroscafi sul Tevere, che comprendeva quattro navi a vapore.
Nel 1823 si contano la goletta San Pietro, armata con dodici pezzi d'artiglieria; un cutter, adibito a guardaporto a Civitavecchia; una feluca e uno scappavia.

La Marina del regno delle Due Sicilie

Sat, 24 May 2008 16:30:00 +0200

Nel giugno 1815, Ferdinando IV di Napoli ristruttura le Forze armate del Regno della Due Sicilie e, in base al trattato di Casalanza, costituìsce una giunta incaricata di organizzare la nuova Marina militare.

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